Mẫu hợp đồng san lấp mặt bằng uy tín chất lượng

Như các bạn đã biết trong việc thi công san lấp mặt bằng tại Đồng Nai , để đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ giữa các bên thì việc lập một hợp đồng đủ chặt chẽ sẽ giúp thực hiện điều đó

Chính vì vậy V&V Group sẽ giới thiệu mẫu hợp đồng san lấp mặt bằng uy tín, chất lượng hoàn chỉnh cho các bạn cùng tham khảo nhé...

Trong hợp đồng mẫu này chúng tôi cung cấp những thông tin và điều khoản chỉ mang tính chất phụ để người xem có thể hình dung tính chất thực của một hợp đồng san lấp mặt bằng là như thế nào. Khi lập hợp đồng mới các bạn có thể dựa trên sườn của mẫu hợp đồng này và thêm các thông tin, điều khoản thỏa thuận giữa hai bên.

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

ĐỘC LẬP - TỰ DO - HẠNH PHÚC

--------***--------

HỢP ĐỒNG GIAO KHOÁN

Số: ....... /HĐGK

      Công trình         : ......................................................................................................................

      Gói thầu             : Thi công hạng mục san lấp mặt bằng

      Hạng mục          : San nền

*  Căn cứ Luật xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội khoá XI, kỳ họp thứ 4

*  Căn cứ Nghị định số 16/2005/NĐ-CP ngày 07/02/2005 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình

*  Căn cứ vào năng lực và nhu cầu của các bên

Hôm nay, ngày ... tháng  ... năm 2013, các bên gồm có:

1. BÊN A: CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG .............................................................

- Đại diện       : Ông Nguyễn Văn A            Chức vụ: Giám đốc

- Địa chỉ         : Số 100 Hồ Đắc Di, P. Quang Trung - Đống Đa - Hà Nội.

- Điện thoại   : ...........................                                 Fax: ......................

- Mã số thuế  : ..........................

- Tài khoản   : ...........................................................................................


2. BÊN B: CÔNG TY ........................................................................................................................

- Đại diện       : Ông/Bà..........................................            Chức vụ: Giám đốc

- Địa chỉ         : ..............................................................................................

- Điện thoại   : ................................                               Fax: .........................

- Mã số thuế  :  ..............................................................................................

- Tài khoản   :  ..............................................................................................

Sau khi bàn bạc hai bên đã thoả thuận và thống nhất ký kết hợp đồng giao khoán với các điều khoản sau:

Điều 1: Nội dung công việc và tiến độ thi công

1.1 Nội dung thi công:

Bên A đồng ý giao và Bên B đồng ý nhận thi công toàn bộ hạng mục san lấp mặt bằng ở Khu D thuộc Gói thầu 9A, Dự án xây dựng bãi xe khu công nghiệp VSIP II.

1.2 Các tài liệu kèm theo:

a. Tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.

b. Tổng hợp khối lượng và giá trị trúng thầu.

c. Hồ sơ bản vẽ thiết kế được duyệt.

d. Các tài liệu khác có liên quan.

1.3 Thời gian thi công và hoàn thành:

Thời gian thi công và hoàn thành: 08 tháng kể từ ngày ký kết hợp đồng.

Điều 2: Giá trị và hình thức thanh toán

2.1 Giá trị tạm tính:

- Đơn giá và khối lượng (có bản chi tiết kèm theo)

 Giá trị hợp đồng (tạm tính) làm tròn:     5.054.401.000 VNĐ

(Bằng chữ : Năm tỷ, không trăm năm tư triệu, bốn trăm lẻ một ngàn đồng)

Giá trị thanh toán cuối cùng sẽ căn cứ vào khối lượng thực tế được Chủ đầu tư nghiệm thu thanh toán cho phần việc Bên B thực hiện nhân với đơn giá quy định ở hợp đồng này.

2.3. Hình thức thanh toán:

Thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản.

Điều 3: Phương thức tạm ứng, nghiệm thu và thanh toán

3.1.Tạm ứng:

3.1.1 Tạm ứng ban đầu:

Khi hợp đồng được ký kết, Bên A sẽ cho Bên B tạm ứng 10% giá trị hợp đồng và Bên B phải có tài sản thế chấp hoặc bảo lãnh ngân hàng tương ứng với số tiền mà Bên A tạm ứng.

3.1.2 Tạm ứng trong quá trình thi công:

Trong quá trình thi công nếu Bên B đề nghị Bên A tạm ứng thì sẽ phải có tài sản thế chấp tương đương với số tiền tạm ứng. Lãi suất Bên B phải chịu cho số tiền này bằng lãi suất ngân hàng tại thời điểm tương ứng  cộng thêm 0.7%.

3.2. Nghiệm thu, thanh toán:

3.2.1 Nghiệm thu:

- Tuân thủ các quy định về thủ tục, quy trình nghiệm thu thanh toán và quản lý chất lượng công trình của Chủ đầu tư.

- Bên B trực tiếp làm việc với KSTV, KS hiện trường, KS thí nghiệm, Ban điều hành dự án và các cơ quan có liên quan để nghiệm thu các khối lượng đã thực hiện.

- Công trình chỉ được nghiệm thu đưa vào sử dụng khi đảm bảo đúng yêu cầu thiết kế, đảm bảo chất lượng và đạt các tiêu chuẩn theo quy định và đã được Chủ đầu tư chấp thuận.

3.2.2 Thanh toán:

Sau khi Bên A được Chủ đầu tư thanh toán thì Bên A sẽ trả cho Bên B 100% giá trị thanh toán sau khi đã trừ tạm ứng, trừ bảo hành, các khoản trích nộp theo tỷ lệ và các khoản mà Bên A đã chi hộ Bên B.

Khi Bên B nhận tiền tạm ứng từ Bên A mà chưa vượt quá tổng số tiền Bên B được hưởng theo tỷ lệ tương ứng với tỷ lệ mà Chủ đầu tư đã tạm ứng cho Bên A, Bên B sẽ được hưởng lãi cho khoản tiền chênh lệch giữa số tiền được hưởng với số nhận tạm ứng theo lãi suất tiền gửi của Ngân hàng tại thời điểm Bên B phát sinh có. Ngược lại trong trường hợp Bên B vay quá sẽ phải chịu các khoản lãi vay theo quy định từ thời điểm Bên B phát sinh nợ.

Sau khi quyết toán Công trình và hoàn công được Chủ đầu tư xác nhận, Bên A tạm thời giữ lại tiền bảo hành công trình theo mức giữ lại của Chủ đầu tư (thời gian tính bảo hành bắt đầu từ khi Bên B hoàn công xong cộng với thời gian bảo hành theo quy định của dự án).

Bên nhận khoán chỉ được hoàn trả tiền bảo hành công trình sau khi kết thúc thời hạn bảo hành và được Chủ đầu tư xác nhận đã hoàn thành công việc bảo hành.

Điều 4: Các biện pháp bảo đảm thực hiện hợp đồng:

Bên B phải thực hiện thế chấp theo quy định của Bên A hoặc theo hình thức khác được Bên A chấp thuận.

Trong trường hợp Bên B vì lý do khách quan không đảm bảo thi công kịp tiến độ của dự án, Bên A sẽ ký hợp đồng giao đơn vị thi công khác có năng lực (sau đây gọi là đơn vị thứ 3) thi công các hạng mục Bên B không đảm đương được. Bên A sẽ giữ lại các khoản thu tại Điều 2.1 tương ứng với giá trị các hợp đồng với đơn vị thứ 3 (nếu có). Trong trường hợp phần thu từ các hợp đồng với đơn vị thứ 3 là giá trị Bên A thu của Bên B tại Điều 2.1 thì Bên B được hưởng phần thu chênh lệch còn lại, ngược lại Bên B phải bù chi phí để đảm bảo đủ các khoản thu của Bên A tại Điều 2.1.

Trong trường hợp Bên B chậm tiến độ vì lý do chủ quan, Bên A sau 3 lần nhắc nhở bằng văn bản nếu thấy không chuyển biến sẽ đơn phương chấm dứt hợp đồng với Bên B và không thanh toán phần khối lượng đang thi công dở dang cho Bên B. Bên A sẽ ký hợp đồng giao đơn vị khác thi công phần việc còn lại, mọi thiệt hại về kinh tế Bên B phải chịu hoàn toàn.

Điều 5: Thưởng phạt hợp đồng

5.1. Thưởng hợp đồng:

Nếu bên B thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng (những hạng mục Bên B thi công) dẫn đến việc Chủ đầu tư thưởng hợp đồng thì Bên B sẽ được hưởng.

5.2. Phạt hợp đồng:

Nếu bên B thi công không đảm bảo tiến độ, chất lượng (những hạng mục Bên B thi công) dẫn đến việc Chủ đầu tư, Tổng công ty phạt hợp đồng theo điều kiện hợp đồng chính thì Bên B sẽ phải gánh chịu toàn bộ số tiền phạt này.

Điều 6: Trách nhiệm của các bên

6.1. Trách nhiệm và quyền lợi của Bên A:

- Cung cấp hồ sơ thiết kế kỹ thuật được duyệt và các tài liệu khác có liên quan cần thiết đến gói thầu để bên B triển khai thi công.

- Làm việc với Chủ đầu tư, Tổng công ty, Ban điều hành dự án về các vấn đề có liên quan theo đề xuất của đội.

- Thường xuyên đôn đốc giám sát, kiểm tra chất lượng, kỹ thuật, khối lượng và tiến độ thi công.

- Thanh toán với Chủ đầu tư về các khối lượng mà Bên B đã thi công.

- Thanh toán kịp thời cho Bên B theo đúng Điều 3 của bản hợp đồng này.

- Phối hợp với bên B hoàn thiện các thủ tục của hồ sơ hoàn công và trình duyệt quyết toán công trình khi công trình hoàn thành.

- Bên A có quyền đơn phương chấm dứt công việc giao khoán hoặc tăng cường đội thi công trong trường hợp bên B triển khai thi công không đảm bảo tiến độ thi công như đã ký kết theo Điều 4 của hợp đồng.

- Bên A có quyền sử dụng chế tài và các biện pháp tích cực đối với bên B khi bên B không tuân thủ đúng các nội dung hợp đồng này và các quy định khác của Công ty.

6.2. Trách nhiệm và quyền lợi của Bên B:

- Nộp thế chấp tài sản hoặc bảo lãnh ngân hang đảm bảo nghĩa vụ thi công cho Bên A theo quy định ngay sau khi hai bên ký kết hợp đồng.

- Khi mua sắm các loại vật tư, nhiên liệu, thanh toán tiền lương, tiền chi phí máy thi công...Bên B phải chịu trách nhiệm về tính hợp lệ, hợp pháp  của chứng từ theo quy định hiện hành của Nhà nước. Trong trường hợp khi kết thúc công trình, nếu cơ quan thanh tra, kiểm toán và các cơ quan có chức năng kiểm tra phát hiện sai sót, cắt khối lượng và loại khỏi chi phí hợp lý hợp lệ thì Bên B phải hoàn toàn chịu.

- Lập biện pháp tổ chức thi công, tiến độ thi công trình Bên A và các cơ quan hữu quan.

- Có quyền đề xuất Bên A ký các hợp đồng với nhà cung cấp theo đề xuất của mình.

- Trực tiếp làm hồ sơ hoàn công, quyết toán công trình và các vấn đề có lien quan tới dự án.

- Thi công đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng, kỹ thuật, mỹ thuật theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt và quy định kỹ thuật của dự án.

- Chịu trách nhiệm toàn bộ về kỹ thuật và chất lượng xây lắp công trình.

- Báo cáo định kỳ 1 tháng/1 lần về Công ty theo các biểu mẫu của Công ty và báo cáo đột xuất theo yêu cầu của Giám đốc công ty.

- Trong quá trình thi công nếu Bên B gây ra các hư hỏng, thiệt hại về người, tài sản và công trình của một trong hai bên hoặc của bên thứ ba, Bên B phải tự chịu trách nhiệm trước pháp luật và phải sửa chữa, đền bù các hư hỏng, thiệt hại trên bằng kinh phí của mình.

- Chịu trách nhiệm về chất lượng công trình trong thời gian bảo hành, nếu có hư hỏng thì phải bỏ kinh phí sửa chữa lại.

- Tự chịu trách nhiệm về an toàn lao động, vệ sinh môi trường trong quá trình thi công.

- Chịu toàn bộ chi phí liên quan đến nghiệm thu thanh toán và hoàn công công trình. Trong trường hợp khi các cơ quan chức năng kiểm tra và phát hiện sai sót trong hồ sơ nghiệm thu, cắt khối lượng và giá trị thanh toán thì Bên B phải chịu.

- Phối hợp và tạo điều kiện thuận lợi cho các đơn vị khác cùng thi công trên tuyến.

- Báo cáo định kỳ theo qui định của Tư vấn giám sát và Chủ đầu tư.

- Hoàn tất các thủ tục tài chính theo quy định của Bên A.

- Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nước và Bên A.

- Bên nhận khoán không được giao quyền và nghĩa vụ theo văn bản giao khoán với bất cứ hình thức nào cho bên thứ 3 mà không được chấp thuận của bên giao khoán.

- Bên nhận khoán có trách nhiệm làm đầy đủ biên bản  nghiệm thu, bản quyết toán khối lượng xây lắp hoàn thành, bản vẽ hoàn công, quyết toán kinh phí và phối hợp với bên giao khoán thanh toán công trình trong thời hạn 20 ngày kể từ khi công trình được bàn giao.

- Bên B phải tiến hành đầy đủ các thí nghiệm theo quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.

- Khi thuê lao động ngoài để phục vụ thi công phải ký hợp đồng lao động đúng theo quy định của Nhà nước.

- Đội thi công được phép sử dụng các xe máy thiết bị do Công ty giao cho đội quản lý để phục vụ thi công và phải trích nộp khấu hao ca máy theo quy định của Công ty. Trong trường hợp Công ty không có xe máy phục vụ thi công thì đội được quyền thuê xe máy ngoài theo điều trên (ý 2, mục 6.2).

Điều 7: Điều khoản chung

- Văn bản này cũng như tất cả các tài liệu, thông tin liên quan sẽ được các bên quản lý theo quy định hiện hành của Nhà nước về bảo mật.

- Hai bên thực hiện cam kết đúng các Điều khoản trong hợp đồng, bên nào vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật.

- Hai bên cam kết hết sức hợp tác hỗ trợ lẫn nhau để hoàn thành hợp đồng, nếu có vấn đề tranh chấp thì hai bên chủ động thương lượng giải quyết, khi cần sẽ lập phụ lục hợp đồng hoặc biên bản bổ sung hợp đồng. Trong trường hợp không thương lượng được, hai bên thống nhất đưa ra Toà án nhân dân thành phố Hồ Chí Minh để giải quyết, phán quyết của Toà án là quyết định cuối cùng buộc hai bên phải thực hiện, toàn bộ án phí do bên thua kiện chi trả.

- Hợp đồng này có hiệu lực kể từ ngày ký cho đến khi Bên A thanh lý hợp đồng với Chủ đầu tư và Bên B. Hợp đồng được lập thành 06 bản có giá trị pháp lý như nhau, mỗi bên giữ 03 bản để cùng thực hiện.

Hi vọng mẫu hợp đồng san lấp mặt bằng này mà chúng tôi cung cấp sẽ giúp ích được các bạn rất nhiều nhé

Nguồn: sanlapcongtrinh.vn

Read More

Tìm hiểu về máy cắt phá bê tông bằng tia nước

Sử dụng tia nước để phá bê tông và sử dụng trong chế tạo đã được bởi các nước tiên tiến trên thế giới, Nhưng ở Việt Nam, công nghệ này đang còn khá xa lạ do chi phí đầu tư lớn và sự hạn chế của các mặt hàng phụ trợ như bột kim cương sử dụng để cắt. Thật may mắn và tự hào rằng ở công ty V&V Việt Nam đã áp dụng công nghệ này vào công việc san lấp mặt bằng ở hầu hết các tỉnh thành trên cả nước và áp dụng nhiều hơn cả là san lấp mặt bằng ở Đồng Nai

Cắt phá bê tông bằng tia nước là một loại thiết bị có khả năng cắt bê tông, kim loại hay các vật liệu khác bằng một tia nước được nén lại với áp suất và tốc độ rất lớn, đồng thời trong hỗn hợp nước đó có pha trộn một số loại phụ chất khác giúp việc cắt được thi công được nhanh hơn

Năm 1950, tiến sĩ Norman Franz đã thử dùng máy cắt tia nước để cắt gỗ. Tuy nhiên kỹ thuật này đã không được phát triển cho đến tận những năm 1970 khi tiến sĩ Mohamed Hashish, khi đó làm việc tại phòng thí nghiệm của FLow (Mỹ) đã tìm cách tăng khả năng cắt của máy cắt tia nước để cắt kim loại. Ông đã tạo ra một phương pháp kỹ thuật đó là thêm vào dòng tia nước có áp suất cao và tốc độ lớn các hạt mài để tăng khả năng cắt

Năm 1983, Flow cung cấp cho trị trường sản phẩm máy cắt tia nước dùng hạt mài đầu tiên, được coi là hãng sản xuất nắm giữ phát minh quan trọng này. Ngày nay việc cắt bằng tia nước đã được ứng dụng ở nhiều lĩnh vực. Một số loại tia nước hay được dùng gồm: tia nước không có hạt mài, tia nước có trộn hạt mài, tia nước va đập. Công nghệ cắt tia nước có hạt mài tiếp tục được phát triển liên tục khi mà áp suất cắt hiện nay đã lên tới 94kpsi, gấp 3 lần thời điểm nó mới ra đời

Nguyên lý của quá trình này tương tự như sự xói mòn bởi nước ở trong tự nhiên nhưng nhanh hơn và tập trung hơn. Nó thường được sử dụng cho việc chế tạo các vật mẫu hoặc sản xuất các bộ phận máy móc, thiết bị. Nó cũng được sử dụng để cắt, tạo hình dáng, tạo lỗ, khoan, chạm khắc trong nhiều lĩnh vực công nghiệp khác nhau từ khai thác mỏ đến hàng không vũ trụ. Nó có thể cắt được kim loại, bê tông, đá, hay các vật cứng khác

Cấu tạo của máy cắt phá bê tông bằng tia nước gồm:  Máy nén áp và hệ thống vòi phun

Chiều dài đầu phun:  Vòi phun mài mòn tạo ra một dòng tia nước mạnh để cắt phá bê tông, sắt thép hoặc các loại vật liệu khác. Chiều dài ống trộn tối ưu là 3 "- 4" (75 mm - 100 mm)

Sự liên kết của các bộ phận:  Các lỗ trộn hỗn hợp mài ( bằng kim cương ) và vòi phun mài mòn phải chính xác khi ứng dụng trong gia công.

Lỗ chuẩn:  Bên trong vòi phun mài mòn phải được gia công để đảm bảo sự liên kết hoàn hảo với các dòng bằng tia nước

Đường kính của dòng:  Một dòng nhỏ có đường kính bằng tia nước là 0,10" (0,25 mm) giúp tạo ra những sản phẩm chất lượng với năng suất cao nhất. Tốc độ có chậm hơn khi sử dụng một vòi phun có đường kính lỗ bé hơn là 0.014" (0,36 mm) hoặc lớn hơn lỗ , vì ít nước và phụ chất ăn mòn được sử dụng.

Sự khác biệt khi điều chỉnh vòi phun

Duy trì một khoảng cách gần giữa vòi phun và sản phẩm cần chế tạo giữa 0.040 "và 0,060" (1,0 - 1,5 mm) là rất quan trọng để sản xuất các bộ phận chính xác và cũng nhận được hiệu quả tối đa từ các tia nước. Khi vòi phun được đưa lên cao hơn sẽ khiến tia nước được mở rộng khi tiếp xúc với bề mặt nguyên liệu, điều này cũng làm giảm áp lực nước khiến cho vết cắt mở rộng hơn và giảm tốc độ cắt rất nhiều. Nếu khoảng cách giữa vòi phun và vật liệu được tăng ¼" thì tốc độ cắt phải được giảm khoảng 20% để đạt được kết quả tốt nhất.

a.  Ứng dụng trong phá bê tông:

Khi áp lực nước được giảm xuống và vòi được lắp vào một cần cầm tay, sẽ giúp ích rất nhiều trong phá bê tông khối hoặc phá bề mặt

*  Tách bỏ lớp Bê tông bề mặt bị suy yếu hoặc khuyết tật, mà không làm ảnh hưởng đến lớp cốt thép và phần BTCT tốt cần giử lại, thích hợp cho sửa chửa mặt cầu, sàn nhà xưởng, trụ cầu, khe co giãn

*  Cắt các kết cấu bê tông cốt thép có chiều dày tới 1M và cường độ tới M 500

*  Cắt các kết cấu thép ở các vùng nhạy cảm cháy nổ như bồn chứa nhiên liệu, đường ống gas xăng dầu, tàu dầu

*  Thi công với công nghệ thân thiện môi trường, không rung động, không phát sinh cháy nổ không tạo biến dạng nhiệt, độ chính xác cao

b.  Ứng dụng trong chế tạo:

Việc cắt bằng tia nước cũng ít tạo ra vết cắt trên vật liệu. Chiều rộng của mũi cắt (tia nước) có thể thay đổi bằng việc thay đổi độ rộng của vòi cắt hay loại hạt mài và kích cỡ hạt mài. Tia nước có hạt mài thường tạo ra vết cắt có độ rộng từ 0,9 mm đến 1,2 mm nhưng cũng có thể nhỏ hơn, khoảng 0,4 mm. Tia cắt không có hạt mài tạo ra vết cắt có chiều rộng từ 0,17 đến 0,35 mm, nhưng có thể nhỏ hơn, khoảng 0,075 mm, vết cắt nhỏ như tóc của con người. Những vết cắt nhỏ này có thể tạo được các chi tiết rất nhỏ trong các ứng dụng

c.  Những lưu ý khi thi công:

*  Cung cấp đầy đủ thiết bị bảo hộ cho người sử dụng, những dụng cụ này là chuyên biệt, có tác dụng chịu lực và giảm tác động từ các mảnh bê tông bắn lên

*  Nguồn nước sử dụng phải sạch, tuyệt đối không được sử dụng các loại nước nhiễm phèn để thi công

Nguồn: http://sanlapcongtrinh.vn

Read More

Những khái niệm cơ bản về san lấp mặt bằng

San lấp mặt bằng có vẻ vẫn là một khái niệm mông lung, trìu tượng đối với các bạn nhỉ ? Hãy để V&V Group giúp bạn đưa ra những khái niệm cơ bản nhất về san lấp mặt bằng nhé

Hiện nay Tổng công ty V&V Việt Nam trở thành một nơi tin tưởng, uy tín cho các nhà đầu tư và cơ hội lớn để hợp tác trong lĩnh vực san lấp mặt bằng của 63 tỉnh thành trên cả nước, trong đó phải kể đến dịch vụ san lấp mặt bằng ở Đồng Nai đang rất hót

Công tác san đất, hay còn gọi là san mặt bằng hoặc san lấp mặt bằng, là công việc thi công san phẳng nền đất một công trình xây dựng hay một mặt bằng quy hoạch, từ một mặt đất có địa hình tự nhiên cao thấp khác nhau.

San phẳng là việc đào những chỗ đất cao nhất trong nội tại vùng đất đó vận chuyển đến các vùng thầp nhất và đắp vào những chỗ thấp đó, nhằm làm phẳng lại bề mặt địa hình vùng đất đó theo chủ định trước của con người (mặt thiết kế định trước, có kể đến độ dốc thoát nước bề mặt). Như vậy bản thân công tác san đất thường bao gồm các công tác đào đất, vận chuyển đất và đắp đất

Trong công tác san đất, đầu tiên, đất thi công chủ yếu được lấy ngay bên trong phạm vi công trường. Lượng đất thừa hay thiếu phải liên hệ với bên ngoài phạm vi công trường, thường chỉ là nguồn bổ trợ hay chỉ chiếm khối lượng nhỏ, hoặc thậm chí không có

Thường có hai dạng công tác san đất đó là:

    *  San theo điều kiện khống chế trước cốt cao độ mặt bằng sau san, mà không chú ý lắm đến khối lượng đất thừa hay thiếu

   *  San theo yêu cầu về khối lượng đất khi san, bao gồm các trường hợp: san cân bằng khối lượng đào với đắp, san với điều kiện chủ định chừa ra một khối lượng đất sau san (đào nhiều hơn đắp) hoặc cố ý bổ sung thêm một lượng đất trước san

Trong cả hai dạng công tác san, thì việc thiết kế thi công san đất đều đòi hỏi phải được thực kiện lần lượt qua hai bước cơ bản như sau:

  *  Thiết kế mặt bằng san (bước này nhằm xác định khối lượng đất phải thi công, hướng và cự ly vận chuyển đất trung bình từ vùng đào sang vùng đắp trong nội bộ công trường)

  *  Thiết kế biện pháp thi công san (thiết kế biện pháp thi công cụ thể cho công tác san đất, sau khi đã biết được khối lượng đất phải thi công và cự ly vận chuyển chúng trong khi san)

Hi vọng những thông tin trên đây sẽ giúp ích được các bạn phần nào trong việc hiểu rõ hơn về công việc san lấp mặt bằng nhé ^^

Nguồn: http://sanlapcongtrinh.vn/san-lap-mat-bang-tai-dong-nai-a69.html

Read More

Tìm hiểu về những điều cấm kị khi đi trên máy bay

Hiện nay chúng tôi thấy các bạn mỗi khi đi máy bay thường không chú trọng quan tâm cho lắm về những được làm và những điều cấm kị trong mỗi chuyến bay. Vậy hãy để đại lý V&V Booking giúp bạn nhé

Hi vọng những thông tin dưới đây mà chúng tôi cung cấp sẽ giúp ích bạn được rất nhiều khi lựa chọn lịch bay hà nội đà nẵng các bạn nhé

1.  Cởi giày đi chân đất

Sau một chặng đường dài, điều đầu tiên bạn muốn làm khi ngồi xuống ghế là khiến cho mình thật thoải mái. Tất nhiên, bạn có thể thoải mái cởi giày để cho chân bạn được “thở” đôi chút.

Tuy nhiên, nếu chân bạn hơi “nặng mùi” thì tốt nhất là bạn không nên cởi giày, hoặc ít ra là vẫn để lại bít tất. Ở nơi có không gian kín như trên máy bay, mùi từ chân bạn rất dễ bay ra xung quanh, ảnh hưởng đến những người khác, đặc biệt là người ngồi ngay kế bên bạn.

Một số hãng hàng không thậm chí còn có dịch vụ cung cấp cho hành khách tất chân để những ai có nhu cầu cởi giày có thể đeo loại tất này vào và vứt đôi tất bẩn đi

2. Lạm dụng việc ngả ghế tựa

Những chiếc ghế trên máy bay được thiết kế có thể ngả ra sau để khiến hành khách cảm thấy thoải mái hơn, nhưng bạn nên hạn chế ngả ghế vào khoảng thời gian tiếp viên phục vụ đồ ăn.

Người ngồi sau bạn chắc chắn chắn sẽ cảm thấy vô cùng bất tiện khi chiếc ghế của bạn kề ngay trước mặt khi họ đang muốn ăn một chút gì đó.

3. Chiếm quá nhiều chỗ ở ngăn để túi xách tay

Ngăn để hành lý trên đầu chỉ đủ cho chúng ta để túi xách tay. Vì vậy, đừng chiếm thêm chỗ bằng cách chèn chiếc áo khoác dày khụ của bạn vào đó.

Trên máy bay thường có một giá gác dành riêng cho áo khoác, hãy nhờ tiếp viên hàng không treo giúp bạn. Nếu ai đó yêu cầu bạn dịch hành lý gọn hơn cho họ để túi nghĩa là bạn đang chiếm quá nhiều chỗ đấy.

4. Nói chuyện quá to

Một số người rất thích chuyện trò và kết bạn với người lạ, điều đó không có gì là sai cả. Nhưng khi tâm tình với người bạn mới, bạn hãy cố gắng kiểm soát âm lượng của tiếng chuyện trò và cười nói. Các hành khách khác trên máy bay thực sự không quan tâm việc bạn đến từ đâu và làm gì để kiếm sống đâu.

Nếu người ngồi gần bạn rút ra một quyển sách hay tạp chí thì đó là dấu hiệu cho thấy họ muốn dừng câu chuyện đấy

5. Đùa quá lố

Đừng đưa ra những tuyên bố gây shock như “Tôi có một quả bom”, hoặc làm những trò đùa ngu ngốc tương tự như vậy. Bạn có thể bị “ném” khỏi máy bay và thậm chí là đưa vào nhà đá chỉ vì phút nghịch ngợm trẻ con của mình.

6. Nhìn chằm chằm vào tiếp viên từ đầu tới chân

Các tiếp viên hàng không nổi tiếng là có ngoại hình và cử chỉ đẹp, thu hút mọi ánh nhìn. Nhưng bạn không nên nhìn chằm chằm từ trên xuống dưới mỗi khi nữ tiếp viên đi qua.

Không chỉ tiếp viên đó sẽ cảm thấy không thoải mái mà các hành khách khác cũng sẽ nhìn bạn như người ngoài hành tinh.

7. Dính bã kẹo cao su lung tung

Bạn hãy tưởng tượng khi mình nhấc chiếc khay ăn lên thì một mẩu bã kẹo cao su đập ngay vào mắt bạn. Chắc chắn là không ai cảm thấy vui mừng khi gặp phải tình huống này. Vì vậy, nhai kẹo cao su xong, bạn hãy gói bã kẹo vào giấy gói và vứt ở nơi quy định.

8. Để âm lượng headphone quá to

Dù là bạn đã nghe headphone, nhưng nếu thể loại yêu thích của bạn là nhạc rock thì nó vẫn gây ồn ào cho người bên cạnh. Hãy để âm lượng vừa đủ nghe cho mình bạn thôi để người bên cạnh được nghỉ ngơi trong suốt chuyến bay dài.

9. Tỏ ra quá thân mật trên máy bay

Một cái thơm nhẹ lên má là hoàn toàn bình thường, nhưng những cử chỉ thân mật nhạy cảm hơn thì nên được “để dành” đến khách sạn.

Những hành động “lén lút” dưới chăn trên máy bay cũng nên tránh. Mọi người có thể không muốn thô lỗ nhắc nhở bạn, nhưng họ sẽ cảm thấy thực sự không thoải mái.

10. Đá vào ghế trước

Một số người thường vô ý làm hành động này khi cố gắng xê dịch để tìm được tư thế ngủ thoải mái. Nhất là những người nào cao lớn, chân dài thì thực sự là khó tìm được chỗ để chân

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn/so-do-bay-lich-trinh-bay/lich-bay-gio-bay-ha-noi-da-nang-cua-vietjetair-12798.html

Read More

Những mẹo vặt hót khi đi máy bay

Bạn là người lần đầu đi máy bay, bạn đừng nên lo lắng quá, hãy để địa lý V&V Booking giúp bạn. Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn những mẹo vặt hay và hót sẽ giúp bạn cảm thấy tự tin và thoải mái hơn trong những chuyến bay đi du lịch của mình

Nếu bạn có nhu cầu du lịch đến Hồ Chí Minh, bạn có thể tham khảo lịch bay hà nội hồ chí minh của đại lý V&V Booking : http://vietjetair.biz.vn/so-do-bay-lich-trinh-bay/lich-bay-gio-bay-ha-noi-tp-ho-chi-minh-cua-vietjetair-12598.html

Khi máy bay cất cánh hoặc đang hạ cánh, tai bạn có thể bị ù, nhất là khi bạn đang đau đầu. Chứng ù tai này do hiện tượng thay đổi áp suất khi máy bay thay đổi độ cao

Bạn nên luôn nuốt nước bọt, ngáp hoặc tự bịt hai lỗ mũi rồi ngậm miệng thở ra. Làm như vậy, bạn sẽ tự cân bằng được phần nào áp suất bên trong tai với bên ngoài. Nếu đang bị ngạt mũi, nên dùng thuốc phun hoặc uống thuốc để mũi được thông. Khi đi máy bay, bạn nên mang theo những giấy tờ cần thiết gồm: vé, hộ chiếu, thị thực, giấy chứng nhận sức khỏe phù hợp với yêu cầu của chính quyền sở tại

Những thủ tục tại sân bay sẽ được bắt đầu sớm hơn 2 giờ và kết thúc trước giờ bay theo lịch 30 phút. Khi đi, bạn không được mang trong hành lý chất khí lỏng, rắn, chất dễ cháy, dễ nổ, chất phóng xạ, từ tính. Hành lý miễn cước tùy theo hãng máy bay có thể từ 20kg đến 70kg

Hành lý xách tay được mang theo tối đa 2 kiện với trọng lượng không quá 5 kg, mỗi kiện không vượt quá kích thước 45 cm x 30 cm x 24 cm. Hành khách phải xác nhận tại chỗ chậm nhất 24 giờ trước bay, nếu không có chỗ ngồi có thể bị hủy bỏ. Nếu ai muốn bỏ chỗ, phải gọi điện thoại thông báo cho trung tâm giữ chỗ của hãng máy bay biết.

Để đảm bảo sức khỏe trên chuyến bay dài, khi cơ thể bạn bị mệt mỏi vì ngồi lâu trên khoang, vì sự thay đổi về khoảng cách thời gian trong giấc ngủ và ăn uống, bạn sẽ có cảm giác mệt, rối loạn nhịp độ sinh hoạt, nhức đầu, mất ngủ và đầy bụng...

Trước khi đi 3 ngày, du khách nên ăn nhiều protein như thịt, phô mai vào các bữa điểm tâm, ăn nhiều rau, bột vào buổi chiều. Hôm sau ăn thức ăn nhẹ như súp, trái cây, thịt nướng. Và ngày thứ ba nên ăn theo chế độ ngày thứ nhất

Trong quá trình bay, để giảm bớt những khó chịu như đau cơ bắp ở người và chân, mệt mỏi và có thể bị chuột rút do phải ngồi yên trên ghế hàng giờ, bạn nên duỗi bàn chân ra trong 5 giây rồi trở lại vị trí bình thường, lặp đi lặp lại nhiều lần nhất là đối với các bắp thịt.

Lắc cổ sang hai bên rồi quay tròn từ từ, làm bốn lần rồi đổi chiều, nhún hai vai rồi quay tròn; giơ cao hai tay lên trần, thay đổi tay trái rồi đến tay phải, cử động các ngón chân và bàn chân lên xuống nhiều lần. Nếu có thể nên đứng lên và đi lại một quãng để máu lưu thông tốt.

Tập thở chậm và sâu giúp oxy vào phổi nhiều để cung cấp cho máu. Ngoài ra, để tránh khó chịu khi ngồi trên khoang bay, nên chọn chỗ ngồi trên cánh, tránh chỗ ngồi ở phần đuôi vì đó là chỗ hay lên xuống nhất. Nên mở bộ phận thông gió trên đầu và hướng gió vào mặt mình

Hi vọng những mẹo vặt của VietJetAir cung cấp sẽ giúp ích được bạn phần nào khi đi du lịch nhé!

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn/so-do-bay-lich-trinh-bay/lich-bay-gio-bay-ha-noi-tp-ho-chi-minh-cua-vietjetair-12598.html

Read More

Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hà Nội của Vietjetair

Lịch bay Đà Nẵng Hà Nội của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014

Đại lý Vietjetair V&V Booking cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay đà nẵng hà nội nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ Đà Nẵng đi Hà Nội của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Đà Nẵng và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Nội Bài (Hà Nội) 

Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hà Nội (15/12/2013 - 29/03/2014)

Lịch Bay,Giờ Bay Đà Nẵng Hà Nội (15/12/2013 - 29/03/2014)
Số Hiệu	Từ Ngày	Đến Ngày	Điểm Đầu	Điểm Cuối	T/g Cất Cánh	T/g Hạ Cánh
VJ8880	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hà Nội	9:40	10:55
VJ8882	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hà Nội	12:20	13:35

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 12 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng

Sân bay quốc tế Nội Bài là cảng hàng không quốc tế ở miền Bắc Việt Nam. Sân bay này là cửa ngõ giao thông quan trọng không chỉ của thủ đô Hà Nội mà còn của cả miền Bắc.

Đây là sân bay lớn thứ ba của Việt Nam hiện nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay quốc tế Cam Ranh ở Khánh Hòa về diện tích và là sân bay lớn thứ 2 của Việt Nam xét về công suất nhà ga và số lượt khách thông qua mỗi năm

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 22 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Nội Bài

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn
Tham khảo thêm:  Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hồ Chí Minh của Vietjetair

Read More

Giờ bay, lịch bay Hồ Chí Minh Hà Nội của Vietjetair

Lịch bay Hồ Chí Minh Hà Nội của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014

Đại lý Vietjetair V&V Booking cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay sài gòn hà nội nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ TP Hồ Chí Minh (Sài Gòn) đi Hà Nội  của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Tân Sân Nhất (TP Hồ Chí Minh) và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Nội Bài (Hà Nội)

Giờ bay, lịch bay Hồ Chí Minh Hà Nội (15/12/2013 - 29/03/2014)

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế ở miền Nam Việt Nam. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với diện tích 850 ha đứng đầu về mặt công suất nhà ga và cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam

Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8 km về phía bắc ở quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng của cả miền Nam.

Sân bay cũng là trụ sở hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là nơi đóng trụ sở của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam quản lý toàn bộ các sân bay dân dụng ở Việt Nam.

Hiện có 3 hãng hàng không nội địa và 43 hãng hàng không quốc tế (5 hãng bay theo mùa) đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất

Sân bay quốc tế Nội Bài là cảng hàng không quốc tế ở miền Bắc Việt Nam. Sân bay này là cửa ngõ giao thông quan trọng không chỉ của thủ đô Hà Nội mà còn của cả miền Bắc.

Đây là sân bay lớn thứ ba của Việt Nam hiện nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay quốc tế Cam Ranh ở Khánh Hòa về diện tích và là sân bay lớn thứ 2 của Việt Nam xét về công suất nhà ga và số lượt khách thông qua mỗi năm

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 22 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Nội Bài

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn
Tham khảo thêm:  Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hồ Chí Minh của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Hồ Chí Minh Đà Nẵng của Vietjetair

Read More

Giờ bay, lịch bay Hồ Chí Minh Đà Nẵng của Vietjetair

Lịch bay Hồ Chí Minh Đà Nẵng của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014

Đại lý Vietjetair V&V Booking cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay hồ chí minh đà nẵng  nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ Hồ Chí Minh đi Đà Nẵng của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Tân Sân Nhất (TP Hồ Chí Minh) và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Đà Nẵng

Giờ bay, lịch bay từ Hồ Chí Minh Đà Nẵng (15/12/2013 - 29/03/2014)

Lịch Bay,Giờ Bay Từ  Hồ Chí Minh - Đà Nẵng (15/12/2013 - 29/03/2014)
Số Hiệu	Từ Ngày	Đến Ngày	Điểm Đầu	Điểm Cuối	T/g Cất Cánh	T/g Hạ Cánh
VJ8380	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	6:00	7:15
VJ8382	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	7:20	8:35
VJ8384	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	10:30	11:45
VJ8386	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	16:50	18:05
VJ8388	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	20:30	21:45
VJ8390	1/11/2013	29-03-2014	Hồ Chí Minh	Đà Nẵng	20:50	22:05

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế ở miền Nam Việt Nam. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với diện tích 850 ha đứng đầu về mặt công suất nhà ga và cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam

Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8 km về phía bắc ở quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng của cả miền Nam.

Sân bay cũng là trụ sở hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là nơi đóng trụ sở của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam quản lý toàn bộ các sân bay dân dụng ở Việt Nam.

Hiện có 3 hãng hàng không nội địa và 43 hãng hàng không quốc tế (5 hãng bay theo mùa) đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 12 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn
Tham khảo thêm:  Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hồ Chí Minh của Vietjetair

Read More

Giờ bay, lịch bay Đà Nẵng Hồ Chí Minh của Vietjetair

Lịch bay Đà Nẵng Hồ Chí Minh của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014

Đại lý Vietjetair V&V Booking cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay đà nẵng hồ chí minh nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ Đà Nẵng Hồ Chí Minh (Sài Gòn) của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Đà Nẵng và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Tân Sân Nhất (TP Hồ Chí Minh)

Giờ bay, lịch bay từ Đà Nẵng Hồ Chí Minh (15/12/2013 - 29/03/2014)

Lịch Bay,Giờ Bay Từ Đà Nẵng - Hồ Chí Minh (15/12/2013 - 29/03/2014)
Số Hiệu	Từ Ngày	Đến Ngày	Điểm Đầu	Điểm Cuối	T/g Cất Cánh	T/g Hạ Cánh
VJ8381	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	7:50	9:05
VJ8383	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	9:10	10:25
VJ8385	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	16:00	17:15
VJ8387	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	18:40	19:55
VJ8389	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	22:20	23:35
VJ8391	1/11/2013	29-03-2014	Đà Nẵng	Hồ Chí Minh	22:40	23:55

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 12 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế ở miền Nam Việt Nam. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với diện tích 850 ha đứng đầu về mặt công suất nhà ga và cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam

Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8 km về phía bắc ở quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng của cả miền Nam.

Sân bay cũng là trụ sở hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là nơi đóng trụ sở của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam quản lý toàn bộ các sân bay dân dụng ở Việt Nam.

Hiện có 3 hãng hàng không nội địa và 43 hãng hàng không quốc tế (5 hãng bay theo mùa) đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn

Tham khảo thêm: Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair và Giờ bay, lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của Vietjetair

Read More

Giờ bay, lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của Vietjetair

Lịch bay Hà Nội Đà Nẵng của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014 

Vietjetair cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay hà nội đà nẵng nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Nẵng của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Nội Bài (Hà Nội) và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Đà Nẵng

Giờ bay, lịch bay từ Hà Nội Đà Nẵng (15/12/2013 - 29/03/2014)

Lịch Bay,Giờ Bay  Hà Nội - Đà Nẵng (15/12/2013 - 29/03/2014)
Số Hiệu	Từ Ngày	Đến Ngày	Điểm đầu	Điểm cuối	T/g Cất Cánh	T/g Hạ Cánh
VJ8881	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Đà Nẵng	7:30	8:45
VJ8883	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	14:10	15:25

Sân bay quốc tế Nội Bài là cảng hàng không quốc tế ở miền Bắc Việt Nam. Sân bay này là cửa ngõ giao thông quan trọng không chỉ của thủ đô Hà Nội mà còn của cả miền Bắc.

Đây là sân bay lớn thứ ba của Việt Nam hiện nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay quốc tế Cam Ranh ở Khánh Hòa về diện tích và là sân bay lớn thứ 2 của Việt Nam xét về công suất nhà ga và số lượt khách thông qua mỗi năm

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 22 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Nội Bài

Sân bay quốc tế Đà Nẵng là cảng hàng không lớn nhất của khu vực miền Trung - Tây Nguyên Việt Nam.

Có quy mô lớn thứ ba của Việt Nam, sau sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội).

Sân bay quốc tế Đà Nẵng nằm ở quận Hải Châu, cách trung tâm thành phố Đà Nẵng 3 km, với tổng diện tích khu vực sân bay là 842 ha, trong đó diện tích khu vực hàng không dân dụng là 150 ha

Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 12 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Đà Nẵng

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn
Tham khảo thêm: Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair

Read More

Giờ bay, lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của Vietjetair

Lịch bay Hà Nội Hồ Chí Minh của đại lý bán vé máy bay giá rẻ Vietjetair - V&V Booking cung cấp sẽ giúp cho quý khách cập nhập được những thông tin chuyến bay trong dịp trước và sau tết Nguyên Đán 2014

Vietjetair cung cấp xin gửi đến khách hàng lịch bay, giờ bay hà nội sài gòn nhanh nhất và chất lượng nhất từ ngày 15/12/2013 đến 29/03/2014

Các chuyến bay từ Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh (Sài Gòn) của hãng Vietjetair do V&V Booking cung cấp có điểm xuất phát là từ Sân Bay Quốc Tế Nội Bài (Hà Nội) và điểm đến là Sân Bay Quốc Tế Tân Sân Nhất (TP Hồ Chí Minh)

Giờ bay, lịch bay từ Hà Nội - Hồ Chí Minh (15/12/2013 - 29/03/2014)

Lịch Bay,Giờ Bay Từ Hà Nội - TP Hồ Chí Minh (15/12/2013 - 29/03/2014)
Số Hiệu	Từ Ngày	Đến Ngày	Điểm đầu	Điểm cuối	T/g Cất Cánh	T/g Hạ Cánh
VJ8661	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	6:20	8:25
VJ8663	1/11/2013	14-12-2013	Hà Nội	Hồ Chí Minh	7:00	9:05
VJ8665	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	14:10	16:15
VJ8667	1/11/2013	19-12-2013	Hà Nội	Hồ Chí Minh	15:20	17:25
VJ8669	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	17:50	19:55
VJ8671	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	18:10	20:15
VJ8673	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	19:10	21:15
VJ8675	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	20:30	22:35
VJ8677	1/11/2013	14-12-2013	Hà Nội	Hồ Chí Minh	20:55	23:00
VJ8679	1/11/2013	29-03-2014	Hà Nội	Hồ Chí Minh	22:50	0:55

Sân bay quốc tế Nội Bài là cảng hàng không quốc tế ở miền Bắc Việt Nam. Sân bay này là cửa ngõ giao thông quan trọng không chỉ của thủ đô Hà Nội mà còn của cả miền Bắc.

Đây là sân bay lớn thứ ba của Việt Nam hiện nay, sau Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất ở Thành phố Hồ Chí Minh và Sân bay quốc tế Cam Ranh ở Khánh Hòa về diện tích và là sân bay lớn thứ 2 của Việt Nam xét về công suất nhà ga và số lượt khách thông qua mỗi năm

 Hiện có 4 hãng hàng không nội địa và 22 hãng hàng không quốc tế đang có đường bay đến sân bay quốc tế Nội Bài

Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là cảng hàng không quốc tế ở miền Nam Việt Nam. Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với diện tích 850 ha đứng đầu về mặt công suất nhà ga và cũng là sân bay có lượng khách lớn nhất Việt Nam

Nằm cách trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh 8 km về phía bắc ở quận Tân Bình, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất là đầu mối giao thông quan trọng của cả miền Nam.

Sân bay cũng là trụ sở hoạt động chính của tất cả các hãng hàng không Việt Nam, là nơi đóng trụ sở của Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam quản lý toàn bộ các sân bay dân dụng ở Việt Nam.

Hiện có 3 hãng hàng không nội địa và 43 hãng hàng không quốc tế (5 hãng bay theo mùa) đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất

Nguồn: http://vietjetair.biz.vn

Read More